О влиянии землетрясения в Японии на логистику

Многие из нас с боольшим интересом следят за развитием событий в Японии. Большинство интересуется, конечно, судьбой АЭС, волнуется, не пойдет ли радиоактивное облако в Россию. И мало кто задумывается о том, что ситуация в Японии может отразится на цепях поставок и транспортных расходах:

В результате землетрясения Япония не принимает те грузы, которые были отправлены в ее адрес или приготовлены к отправке. Фактически это означает, что возрастет спрос на складские площади - товары останутся на складах производителя, отправителя, распредцентрах, а также в соседних с Японией странах, куда двинутся укрывшиеся от цунами корабли уже следовавшие с грузом в страну восходящего солнца.

Параллельно с этим, суда, задействованные ранее в рейсах на Японию, остаются без работы, так как гуманитарная помощь будет доставляться преимущественно самолетами. Некоторые ушлые западные грузовладельцы уже надеются "продавить" ставки пониже, воспользовавшись ситуацией. Землетрясение для них не только новостное событие, но и возможность заработать.

Данный пример наглядно иллюстрирует утверждение, что самое главное в логистике это система, которая зависит от большого количества факторов, не всегда связанных с логистикой напрямую.