PDA | Подписка | Поиск | Карта сайта | Напишите нам
Логистика и управление цепями поставок: консалтинг и обучение
Решения:
+7 (495) 632-02-31
|
Сейчас на сайте 0 пользователей и 2 гостя.
математика - рулит! Когда я учился в институте математике, то даже не надеялся когда-нибудь применить её когда-нибудь в работе - идти в закрытый институт на зарплату в 6000 рублей в месяц, я не собирался, так как уже в институте подрабатывал и получал 9000. Правда, учился я на совесть и был на хорошем счету у многих преподавателей, да и диплом писал сам, что было тогда - не модно. Диплом удался, я защитил его на пять, да ещё и единственный на потоке получил рекомендацию к его публикации. Но публиковаться в журналах я начал гораздо позже, а тогда я вышел из института с туманной записью в дипломе: "Применение математических методов для решения инженерных и экономических задач"... Волею судеб я оказался в логистике - и понял, что это - моё. И тут, вдруг, нашлось применение полученных в институте знаний, правда, не все работодатели меня понимали и принимали мои выкладки - но я "рыл землю" на работе, печатал статьи в логистических журналах, отвечал всем желающим на логистических форумах. При этом я настолько привык пробивать свои математические модели через руководство компаний, что ситуацию, когда они сами просят меня разработать для них математическую модель - представлял невозможной. Но вот сегодня я был с коллегами у двух клиентов, которые сами вышли на меня и запросили такие математические модели: одни для управления закупками, оптимизации запасов и затрат на заказы; другие - для оптимизации складских операций и размещения запасов на складе. Причём после сегодняшней встречи - и те, и другие согласились на наши предложения - то есть работа запускается!.. Мне кажется, если заниматься по-настоящему интересным для тебя делом и верить в себя - то удача обязательно повернётся к тебе лицом, а успех станет - закономерной отдачей за всё сделанное!.. Отправить комментарий |
Книга является одной из немногих, основанных на обширном практическом опыте директора по логистике. Теоретические основы логистики изложены простым и понятным языком, без избыточного количества формул и научных изысков, с большим количеством примеров.
Книга написана на основе европейского (в первую очередь, немецкого) опыта управления цепями поставок и ориентирована не на абстрактные рассуждения о «стратегиях и парадигмах», а на конкретные методы и технологии управления цепями поставок. Новости 
Популярные материалы за сегодня
Популярные материалы за всё время
|
|
|
Версия для печати
Отправить другу
Панасенко Е.В.
Иванов Д.А.+7 (495) 632-02-31, 510-98-03 | com@logist-ics.ru
Россия, 125130, г. Москва, Старопетровский проезд, дом 1, офис 409
Комментарии
Опубликовано mpl_travel в СБ, 11.02.2012 - 16:56.
в ) эпизодично. б) временами; 8. Я ощущаю себя ненужным: а ) часто;
These are all simple actions which everyone must do if we are concerned about our planet, yet not many do so. Energy consumption could be reduced 50-80% by lifestyle change with current technology if people wanted to. We could do this by turning off lights, turning down heaters and air conditioners, building more energy efficient buildings, shutting doors, and driving with a light foot. This problem however can only be solved by individual action to reduce energy use, because we cannot easily ban the use of energy.
Опубликовано Smoomacem (не проверено) в Втр, 07.02.2012 - 12:50.
скачать программу Family 2011
сериал закрытая школа смотреть онлайн
светофор актеры
Корейские авто Хендай стали в последнее время популярными. Посмотреть на solaris hatchback вы сможете в сети интернет.
машину в кредит
Опубликовано SoZial (не проверено) в СБ, 04.06.2011 - 23:10.
Валерий, здравствуйте!
Вы пишете "работодатели", "работодатели"... То есть, позициируете себя с наемным работником. Что, наверное, так оно и есть.
А не хотите ли обрести психологию собственника, совладельца двух будущих предприятий - ОАО "Global-Con]uncture Plus" и ООО "KiberLog"?
Для этого Вам нужно найти еще одного (кроме нас с Вами) совладельца - инвестора для реализации 1-й части моего проекта ГКТС (глобальной компьютерно-телекоммуникационной сети) "Conjuncture Plus", основанной на IS-технологии "KiberLog".
Эта сеть предназначена для глобальной оптимизации товародвижения, скажем для начала, в стране - в России.
Если Вас это заинтересует, можем поговорить.
С уважением,
SoZial.
Опубликовано Разгуляев Валерий (не проверено) в СБ, 27.08.2011 - 08:45.
Да, вы совершенно правы, я позиционирую себя как наёмного работника, хотя мне это совершенно не мешает смотреть на ситуацию с точки зрения собственника - более того именно задачи собственников я обычно и решаю, поэтому должен видеть ситуацию его глазами. Темой автоматизации товародвижения интересуюсь и по своей профессиональной деятельности и так как мне это, просто, интересно, поэтому про ваш "Конъюнктор" - уже слышал. Я не верю в этот проект, поэтому участвовать в нём могу только как наёмный работник - то есть получая оплату за решение конкретных поставленных задач. "Хлеба" совладельца - в своё время уже "наелся" - поэтому от вашего предложения отказываюсь, а вам желаю поскорее перейти от разработок к внедрениям, чтобы вы, наконец, в полной мере поняли сложность реализации вашего плана, и подкорректировали свои оценки по срокам и стоимости "захвата мира".
Опубликовано SoZial (не проверено) в Втр, 30.08.2011 - 12:38.
Сразу по последнему вашему тезису, Валерий.
Спасибо за доброе пожелание. Сам бы рад перейти к практической реализации проекта, да вот число не верящих в него пока значительно перекрывает число верящих.
Обращаясь к Вам, я в первую очередь рассчитывал на Ваши широкие коммерческие связи, где, возможно, мог скрываться наш будущий инвестор.
А раз Вы сами из первого числа, то о привлечении инвестора из Вашего круга знакомых, приходится забыть.
Теперь о "вере-неверии".
Я не обо всех "секретах" моей технологии пишу в Интернете. Научно-теоретическая часть ее - очень важная! - пока остается в тени, лишь слегка намечается, абрисно. Эта часть не логистическая, она - маркетологическая. Она связана с некоторыми процессами саморегулирования, происходящих на локальных рынках предложения товара, рассматриваемых как закрытая система.
Эти закономерности еще мало кому известны из маркетологов, а скорее всего - никому не известны.
Так вот выводы из изучения этих процессов - вытекают логистические. Естественное саморегулирование товародвижения предполагают огромные товарные запасы на всем его пути от производителя к конечному потребителю.
Современные логистические схемы пытаются сократить их в пределах своей фирмы-заказазчика - того или иного "полустанка" этого товародвижения. Моя же схема предусматривает макровзгляд на все эти "полустанки", и этот взгляд "видит" довольно значительные несогласованности на стыках этих фирм. Которые (несогласованности) и приводят затем к необходимости делать значительные товарные запасы.
Вот по этим "несогласованностям" как по мишеням и "бьет" моя технология, приводя в итоге к возможности 15-20-процентного (а то и больше) сокращения этих товарных запасов на всем протяжении товарного "каравана". То есть, к возможности его оптимизации.
Вы, Валерий, - математик, откуда и пришли в системную аналитику и логистику.
Я считал, что Вы заметите системный подход к товародвижению по моим рунетовским обзорам проекта. И - заинтересуетесь им. И тогда я бы дал Вам более подробное его описание.
Но так не произошло.
Что ж, останемся каждый при своих козырях. Желаю Вам всего доброго!
Опубликовано Разгуляев Валерий (не проверено) в Втр, 30.08.2011 - 21:09.
Жаль, что вас совершенно не заинтересовало моё предложение поработать на вас в качестве наёмного работника, то есть получая оплату за решение конкретных поставленных вами задач. Причём дело тут даже не в получении мной с вас денег, - я уже говорил, что мне интересна сама эта тема, и, например, советы по управлению запасами я даю совершенно бесплатно, деньги беру только за работу - чуть ниже я дам бесплатный совет и вам... Но вообще, у меня возникло ощущение, что я вам был больше нужен как канал для получения денег, нежели как специалист в этой сфере деятельности. Теперь обещанный совет: оптимизацией совокупных запасов "полустанков" уже давно занимаются на Западе, и в рамках этой деятельности даже родилась концепция управления цепочками поставок (SCM), - так вот я очень советую ознакомиться вам с ней, чтобы не терять время на создание аналогичного инструмента. Особенно обратите внимание на "эффект хлыста" и то, как с ним уже скоро как 30 лет борется ни много ни мало Procter&Gamble...
Опубликовано SoZial (не проверено) в СР, 31.08.2011 - 00:31.
Ваше ощущение, Валерий, было адекватным, тем более, что его смысл был выражен мною прямым текстом. Что касается поработать вместе, то сообщаю, что я Вас занес в своей "белый список" как потенциального консультанта.
Концепцией SCM и прочим, о чем Вы заметили, я обязательно поинтересуюсь.
С уважением,
SoZial.