Блоги

Всех приветствую!
Совершенно неожиданно всплыла фотография из Норильска:

На фотографии мое счастливое лицо на пороге кабинета в котором мы сдавали проект заказчику!
Огромная куча папок (на самом деле это всего 30% от общего количества) - это проектные документы (Стадия П и РД) на модернизацию складского комплекса для "Норильского Никеля"

По результатам рейтинга Всемирного банка The Logistics Performance Index за 2012 года Российская Федерация заняла 95 место из 155.

На Форуме заходила речь про 142 оборота запасов в год у McDonalds...

Прежде чем вы дадите себе ответ на данный вопрос, стоит определиться, почему же так важно, что бы координация работ в смежных подразделениях была бесконфликтной. Хотя бесконфликтная работа – это слишком оптимистично. Будем мыслить трезво – малоконфликтной.
В логистике и не только существует такой тезис – 90% всех работ, которые совершаются в компании, не являются эффективными. Эффективными, в том разрезе, что затраты на выполнение данных операций есть, а вот товар или услуги они не улучшают.

Тема Инкотермс кажется уже изучена вдоль и поперек, уже утихли даже страсти по новой редакции Инкотермс 2010, а проблем связанных с тем, что стороны используют термины, не вдаваясь в подробности, меньше не становится.

Российские логисты явно заразились у своих западных коллег тем, что используют аббревиатуры не имея ни малейшего представления о том, что же за ними скрывается. В результате все чаще имеет место быть ситуация, когда стороны договариваются об условиях поставки, имея очень смутное представление о них.

По данным РИАНОВОСТИ на прошедшем 30.05.11 совещании по строительству автодорог министр транспорта Игорь Левитин сообщил, что Минтранс внес поправки в Госдуму, где ответственным за перевес груза будет считаться не перевозчик, а грузоотправитель. Штраф составит 400 тысяч рублей. "Рассчитываем, что до конца года закон будет принят", - отметил Левитин.

Когда я учился в институте математике, то даже не надеялся когда-нибудь применить её когда-нибудь в работе - идти в закрытый институт на зарплату в 6000 рублей в месяц, я не собирался, так как уже в институте подрабатывал и получал 9000. Правда, учился я на совесть и был на хорошем счету у многих преподавателей, да и диплом писал сам, что было тогда - не модно. Диплом удался, я защитил его на пять, да ещё и единственный на потоке получил рекомендацию к его публикации. Но публиковаться в журналах я начал гораздо позже, а тогда я вышел из института с туманной записью в дипломе: "Применение математических методов для решения инженерных и экономических задач"...

ФТС с упорством, достойным лучшего применения, продолжает двигать идею переноса таможенного оформления на границу РФ.

Не смотря на отчаянный протесты участников ВЭД, несоглание Минтранса и Минэкономразвития, отсутствие финансирования.

Каким большим и горячим должно быть желание чиновников ФТС реализовать эту концепцию, если в прошлом году, не получив от Минфина денег на ее реализацию, Таможенная службв продолжила делать это из собственных средств.

В своём последнем посте я писал про то, как летал в Алматы. На прошлой же неделе я вёл корпоративный семинар по управлению закупками в славном Русском городе-миллионнике - Самаре. И так получилось, что на самолёте я летел только обратно, а туда я поехал на поезде. И на этом пути я не раз видел горящую траву - то тут, то там. К счастью, вагон был оборудован замечательной системой кондиционирования воздуха - поэтому дыма внутри не было, но я сразу вспомнил прошлое лето в Москве... - Казалось бы, при чём тут логистика?

15 апреля 2011г. Постановлением Правительства РФ N272 утверждены новые Правила перевозок грузов автомобильным транспортом.
Начало действия документа, за исключением перевозки опасных и скоропортящихся грузов - 25/07/2011г. Последние начинают действовать с 25/04/2012г.